【印联传媒网讯】2012上半年，可谓是油价起起落落的半年，3月成品油价上涨至8.37元，5月成品油价下降至8.10元，7月成品油价再次下降，8月成品油价上涨至7.66元。油价起起落落对各行各业都产生了不同的影响，而对于印刷行业来说，直接影响到其运输成本的上升，这主要包括油墨、纸张等原材料的采购运输以及印刷成品的运输。
8月9日，国家发展和改革委员会宣布，自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。发展改革委有关方面负责人表示，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。
而油价上调对于印刷行业来说，直接影响到其运输成本的上升，这主要包括油墨、纸张等原材料的采购运输以及印刷成品的运输。近年来，印刷成本不断上升，很多印刷企业几乎都是“零利润”在运行，而有部分企业则是“负利运行”。尽管发展改革委称，这次成品油调价后，国家将按照已建立的补贴机制，继续对农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴，而铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不作调整。但是，油价上调，对于已是“伤痕累累”印刷业来说并不是一件好事。
笔者建议：印刷行业要做好以防万一的准备。
印联传媒转自慧聪网
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