【印联传媒资讯】随着社会掀起“共享单车”热，五颜六色的自行车出现在北京街头。即走即停的骑行模型，吸引了大批用户，但也衍生出诸多问题，如乱停乱放影响公共场所秩序。
为了规范社会停车，北京市经济和信息化委员会牵头编制了《基于卫星定位和电子围栏技术规范共享自行车管理的解决方案》，共享自行车政府监管与服务平台日前在北京通州区上线运营。
据介绍，该平台数据接口规范，首次建议共享自行车的智能锁采用北斗与GPS双模定位模式；可实时对共享自行车的智能锁GNSS定位数据与电子围栏临界点阈值进行匹配，判断其是否停入停放区域或禁停区域；可宏观监控区域内共享自行车状态，将电子围栏信息同步至共享自行车企业APP端，引导用户有序停放。
该平台上线运行后，能掌控各投放企业的共享自行车投放总量、锁停位置、潮汐热点区域、故障和僵尸车分布等信息；同时平台通过标准数据接口与各投放企业进行数据共享。
记者从北京市通州区获悉，目前“共享自行车电子围栏通州试点测试”已施划296个电子围栏，企业投放车辆安装的卫星定位设备满足技术要求才能接入共享自行车政府监管与服务平台。
近日，ofo小黄车已率先完成备案和数据接口调试工作，实现信息接入。在通州投放的其他共享自行车企业，月底前也要符合数据接入和备案条件。
记者在现场看到，在路边区市政市容委划好的共享单车停车区域内，停放着若干智能锁“小黄”。用新版本APP扫码输入密码取用自行车与以前一样。
但不同的是，将车停在软件中有“P”图标的电子围栏停车区域，结算后可以得到2分的信用分。据ofo公司相关工作人员介绍，信用分今后有可能用于抵消租车款，以引导用户规范停车。
新技术缓解停车难 部分城市实现“不关锁结算”
卫星定位和电子围栏技术的结合，也为综合治理共享自行车无序停放提供了新思路。
据通州区市政市容委相关负责人表示，本月底前，通州区将正式采用共享自行车“电子围栏”技术对所有共享自行车进行规范化管理，在方便市民、解决出行最后一公里的同时，能有效缓解无序停放问题；用电子围栏的方式确定停车位，不但在密布程度上解决了用户找不到车的困难，运营平台的调度和日常维修也可在停车位上进行。
违规停车不关锁结算也在部分城市实现。一位共享单车企业技术人员表示，共享单车企业可根据政府提供的禁停区范围，在定位系统中设定无信号覆盖区，结合地面上划线提示，告诉骑车人哪个区域无法停车。
在无法停车的区域内，互联网的信号是不覆盖的，不提供关锁结算服务，所以，用户无法使用，手机上会提示“这里不能停车”。这些技术可以非常准确地定位范围，还可以设置语音提示或者信息推送提示。此外，企业还能将违规停车行为纳入信用扣分等智能管理中。
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