【印联传媒资讯】近日，据上海政府网消息显示，国内首个由自行车行业协会制定的《共享自行车》等三个行业团体标准正式发布，并将于10月1日正式实施。
这三项行业团体标准征求意见稿为《共享自行车第一部分：自行车》、《共享自行车第二部分：电助力自行车》和《共享自行车服务规范》，今年初由上海市自行车行业协会与天津市自行车电动车行业协会共同发起，在广泛征求社会各界意见的基础上进行发布。
据上海自行车行业协会介绍，这次发布的正式标准回应了社会关切的热点问题，例如：
1、明确规定，共享自行车必须安装车载卫星定位系统。这一规定有助于今后政府对共享自行车推行“电子围栏”管理。
2、千分之五的运维人员配比，这一“硬指标”也被确认。自行车协会专家表示，考虑到共享单车有车载卫星定位装置，所以参照有桩共享自行车运维人员千分之十至十二的标准，适当减少了运维人力配比。从目前实际操作的情况来看，共享自行车运营单位所配备的人员与此还有相当大的差距。
3、明确“共享自行车三年强制报废”。有关专家指出，共享自行车的使用频率远远大于社会个人拥有的自行车。每车每年平均行驶距离是民用自行车的十倍甚至数十倍。标准规定三年的依据是：提供公共使用的产品都有强制报废使用年限；参照国内已经运营了多年有桩共享自行车企业的经验，确立了三年这个标准；普通自行车“三包”规定，自行车车架保修期限三年，经过三年高强度使用的车架其金属结构有可能存在内部损伤，问题往往会突然发生；共享自行车上许多转动、传动和转向部分都是易损件，往往用不到三年。
4、新标准“取消了对70岁以上年龄的限制”，自行车协会人士解释，原来规定70岁以上要开健康证明，实际操作难度非常大。谁来开证明，医生愿不愿意开都是问题。但这次标准也明确规定，“共享电助力自行车服务对用户年龄要求应在16岁以上”。
目前各家企业在上海累计投放共享自行车106万辆，实际存量约为60多万辆。这三个标准将为共享自行车的发展确立行业自律标准，也为政府进行社会化管理奠定基础。一旦标准出台，投放街头的共享单车质量和服务方式，都会有明确依据。那些不符合标准的品牌，很可能被淘汰出局。
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